Mar. 2 / 2021

春が来た!!!

アメリカオレゴン州に住む弟の正徳が2月28日の早朝亡くなった。78歳だった。

March 1 , 2021 6 :00 am

湾岸高速ハイウェイの大橋脚工事が盛んになって来た。この橋をQエリザベスが通過するのは何時になる？

2021/2/25 05:30神戸新聞NEXT

阪高湾岸線の展望施設を断念　兵庫県と神戸市、コロナ禍で財政難

神戸新聞ＮＥＸＴ

　神戸市臨海部に建設中の大阪湾岸道路（阪神高速湾岸線）西伸部で計画されていた海上展望施設について、兵庫県と神戸市が、国や阪神高速道路（大阪市）に計画中止を申し入れ、了承されていたことが２４日分かった。県と神戸市の要望を受けて計画が進められ、事業費４０億～５０億円（試算値）は県市で負担することになっていたが、新型コロナウイルス禍で財政の見通しが立たず断念した。県によると、今後、代替施設を検討する予定はないという。

　西伸部は六甲アイランド北（神戸市東灘区）と駒栄（同市長田区）を結ぶ約１４・５キロの区間。２０１８年１２月に工事が始まり、県と神戸市は１０年程度での完成を要望している。

　展望施設は「神戸の港と山が一望できる新たなランドマークを」と、県と神戸市が、西伸部の工事を担う国土交通省や阪神高速に提案し、１９年に整備案が策定されていた。

　整備案では、神戸・ポートアイランド西側に架かる予定の海上約３０メートルの道路橋の一角に、全長約４００メートルの展望施設を建設。ポーアイの一般道からエレベーターで上がり、景色を見渡せる造りが想定されていた。

　昨年秋に設計に入る予定だったが、コロナ禍が直撃。財政への影響を懸念した市が県に中止を持ち掛けた。県は当初難色を示したが、最終的に承諾。昨年１２月に国や阪神高速に申し出て、受け入れられたという。

　市は「道路と一体構造のため、後になって計画を中止にすると、本体工事に影響が出る。コロナの影響がいつまで続くか不透明な中、早期に判断する必要があった」と説明。県は「市ができないといっている以上、残念だがやむを得ない」としている。（初鹿野俊）

2021/2/26 19:31神戸新聞NEXT

名神湾岸連絡線、事業化へ「大きな前進」　評価の手続き着手

　国土交通省は２６日、兵庫県西宮市内で名神高速道路と阪神高速湾岸線をつなぐ自動車専用道路「名神湾岸連絡線」について、２０２１年度の事業化の前段となる「新規事業採択時評価」の手続きに着手したと発表した。来月に開かれる有識者による第三者委員会で認められれば、国の来年度予算成立後に新規事業として採択される見通し。

　同連絡線は、名神高速の西宮ジャンクション（ＪＣＴ）と、湾岸線の西宮浜ランプ付近をつなぐ全長約３キロを国が直轄整備する。慢性化している阪神高速神戸線の渋滞緩和や阪神港へのアクセス向上、災害時に強い道路ネットワークの確保など効果が見込まれており、兵庫県や経済界が一体となって要望していた。

　国交省は今後、手続きの一環として、財源の地方負担分を受け持つ県に意見聴取する。事業化への手続きが始まったことに、井戸敏三知事は「大きな前進。大阪湾ベイエリアの将来の発展を支え、地域創生の取り組みを加速化する効果が期待され、早期整備をお願いしたい」とコメントした。

　また、国交省は姫路港広畑地区の国際物流ターミナル整備事業についても新規事業化に向けた手続きに着手。大型船舶の受け入れを可能にする岸壁の新設や、臨港道路の整備を計画している。広畑地区には企業の進出が相次ぎ、地元関係者が整備の重要性を訴えていた。（今福寛子）